Направления литья
Железнодорожное литье - литые детали для подвижного состава.
Одним из важных элементов новой современной инфраструктуры является железнодорожный транспорт. Благодаря последним исследованиям, в России на долю ж/д приходится около 55% грузовых и 35% пассажирских перевозок.
Отливка изделий для ж/д транспорта по выгодной цене с доставкой в Екатеринбурге и по всей России, вы можете в компании ООО «НОРМЕТ» позвонив по указанному телефону или написать нам на почту:
или заказав обратный звонок на сайте, наш менеджер вам перезвонит в течение 20 минут, ответит на все ваши вопросы и проконсультирует по нашей продукции.
Виды и особенности изделий
На сегодняшний день на заводах литьевой промышленности производят большой спектр деталей для прокладки рельс и вагоностроения. У нас вы можете купить литье самых разнообразных изделий, обладающих высочайшими эксплуатационными характеристиками, надежностью и долговечностью.
Представляют собой особый элемент ходовой части вагона поезда. Деталь выполняет функцию направления движения, а также распределения нагрузок, передаваемых от движущегося вагона к рельсам. Тех. характеристики колесных пар влияют на множество факторов: плавность железнодорожного состава, а также сопротивление движению и другие.
На сегодняшний день используется несколько видов колесных пар, классифицируемых по типам вагонов. В зависимости от этого на литейном заводе (производстве) можно оформить заказ на колесные пары для вагонов различных видов: пассажирских, грузовых, вагонов для дизельных и электрических поездов, вагонеток.
Обладают схожей конструкцией и сферой использования с колесными парами, однако, в отличие от последних, предназначены для эксплуатации при более низких нагрузках. Широкое применение таким изделиям нашлось в горнодобывающей промышленности. Встретить их можно также на многих крупных предприятиях, оснащенных узкоколейными железнодорожными путями: в цветной и черной металлургии, в химической промышленности и т.д.
Предназначены для оснащения большегрузных тележек различного назначения. Используются при отсутствии жестких требований к условиям эксплуатации. Такие изделия обладают рядом преимуществ, среди которых специалисты отмечают низкую склонность к абразивному износу, низкое сопротивление качению и высокую грузоподъемность. Чугунные ролики невосприимчивы к воздействию высоких и низких температур, они не вступают во взаимодействие с химически агрессивными соединениями и сохраняют геометрическую точность размеров при существенных нагрузках.
Материалы для производства и отливки деталей
Сталь
При изготовлении литых деталей для железнодорожного транспорта используются самые разнообразные стали, среди которых наибольшее распространение получили марки 35ГЛ, 35Л, 45Л. К особенностям таких сталей можно отнести высокие показатели прочности и вязкости, именно благодаря этому выполненные из них детали прекрасно подходят для эксплуатации при высоких механических нагрузках. Кроме этого, среди преимуществ таких сталей можно отметить отметить устойчивость к образованию трещин и усадочных раковин.
ПРИМЕНЯЕМЫЕ СТАЛЬНЫЕ СПЛАВЫ И СТОИМОСТЬ ОТЛИВОК
- Углеродистые стали: 15Л, 20Л, 25Л, 35Л, 45Л, 55Л;
- Низколегированные стали: 20ГЛ, 45ГЛ, 40ХЛ, 70ХЛ, 20ГСЛ от 134 р/кг , 30ХМЛ, 35ХГСЛ, 30ХНМЛ, 14ХГ2НМЛ, 30ХМФЛ, 15Х1М1ФЛ, 08ГДНФЛ, 12ДХН1МФЛ, 23ХГС2МФЛ, 30Х3С3ГМЛ и др.;
- Легированные стали: 20Х5МЛ, 20Х13Л, 12Х17Л и др.;
- Жаропрочные стали: 12Х18Н9ТЛ, 30Х23Н7СЛ, 40Х24Н12СЛ, 20Х20Н14С2Л, 20Х25Н19С2Л, 35Х18Н24С2Л, 12Х18Н12М3ТЛ и др.;
- Износостойкие стали: 110Г18Л,110Г13Х2Л, 110Г13ХБРЛ, 110Г13ФТЛ, 110Г13Л; 45Х6НМФЛ, 150Х12НМФЛ.
*** Цены указаны за 1кг литья с НДС
Чугун
Помимо стали для производства деталей для железнодорожного транспорта нередко используется высокопрочный чугун марок ВЧ40, ВЧ30, ВЧ50, ВЧ60 и др. Графит, содержащийся в металлах данной категории, имеет шаровидную форму, что существенно уменьшает хрупкость материала и повышает его прочность. Химический состав ВЧ характеризуется большим, чем у серых чугунов, содержанием углерода, и низким содержанием примесей. Наша лаборатория осуществляет постоянный контроль качества на всех этапах производства.
ПРИМЕНЯЕМЫЕ ЧУГУННЫЕ СПЛАВЫ И СТОИМОСТЬ ОТЛИВОК
- Серый чугун ГОСТ 1412-85: СЧ10, СЧ15, СЧ20, СЧ25, СЧ30, СЧ35 от 102 р/кг;
- Высокопрочный чугун по ГОСТ 7293-85: ВЧ40, ВЧ45, ВЧ50, ВЧ60 от 135 р/кг;
- Специальные виды чугуна, легированный чугун по ГОСТ 7769-82: ЧХ1, ЧХ16М2, ЧХ16 от 170 р/кг, ЧХ28Н2, ЧХ28 от 360р/кг , ЧХ32 от 380 р/кг, ЧС5 от 125р/кг, ЧС5Ш и др.;
- Антифрикционный чугун по ГОСТ 1585-85: АЧС-1, АЧС-3, АЧС-5 от 142 р/кг и др.
- Возможно литьё чугуна из предложенных заказчиком марок на выбор
*** Цены указаны за 1кг литья с НДС
Литье чугуна, стали для железнодорожной отрасли | Литейное производство
Железнодорожная отрасль — один из самых требовательных потребителей литых деталей. Каждая отливка работает в условиях вибрации, ударных нагрузок, перепадов температур, абразивного износа и динамических усилий до 40–50 т на ось. При этом срок службы многих элементов должен составлять 20–40 лет или 1–2 млн км пробега. Именно поэтому литьё для ж/д — это всегда высоколегированные чугуны и стали, 100 % контроль УЗК, жёсткие требования к ударной вязкости при –60 °C и сертификация по ТР ТС 003/2011 и стандартам ОАО «РЖД».
Основные литые детали железнодорожного подвижного состава
1. Боковые рамы и надрессорные балки грузовых тележек Самые массивные и ответственные отливки (400–700 кг каждая). Материал: высокопрочный чугун ВЧ50–ВЧ70 (ГОСТ 7293) или низколегированная сталь 20ГЛ–25ГЛ (ГОСТ 977). Требования: ударная вязкость KCU ≥ 25–35 Дж/см² при –60 °C, отсутствие внутренних дефектов (УЗК 100 %). Срок службы — 30–40 лет.
2. Корпуса автосцепок СА-3, СА-3М, Ш-2-ТМ Литой корпус + клин + поглощающий аппарат. Материал: сталь 20ГЛ, 20ФЛ, 25Л (ГОСТ 977). Ключевой параметр — выдерживать ударную нагрузку 300–400 тс без пластической деформации.
3. Зубчатые венцы и колёсные центры Колёсный центр Ø900–1050 мм — литая основа под бандаж. Материал: сталь 25Л–35Л или ВЧ50–ВЧ60. Зубчатые венцы — ВЧ60–ВЧ70 или сталь 35ГЛ. Требования: высокая усталостная прочность и точность посадки.
4. Корпуса букс, суппорты дисковых тормозов, рычаги подвески Материал: СЧ25–СЧ30, ВЧ45, сталь 20ГЛ–25ГЛ. Применение: пассажирские и грузовые тележки.
5. Тормозные колодки и накладки Чугун с повышенным содержанием фосфора и графита (для хорошего притирания к бандажу). Материал: специальный фосфористый чугун или композитные составы.
6. Литые детали пассажирских тележек Надрессорные балки, боковые рамы, рычаги — сталь 20ГЛ–25ГЛ с обязательной нормализацией и УЗК.
Основные материалы для железнодорожного литья
Чугун
- Высокопрочный ВЧ50–ВЧ70 — боковые рамы, надрессорные балки, зубчатые венцы
- Серый СЧ25–СЧ35 — корпуса букс, тормозные колодки
- Износостойкий ИЧХ15–ИЧХ28 — накладки, била, футеровки
Сталь литейная
- 20ГЛ, 25ГЛ, 20ФЛ — автосцепки, корпуса, рычаги
- 35Л, 35ГЛ — колёсные центры, зубчатые венцы
- 09Г2СЛ, 10Г2С1Л — хладостойкие стали для северных регионов
Технология и контроль качества
- Литьё в песчаные формы (ХТС, ХТС+CO₂) или кокиль
- Термообработка: нормализация, улучшение, отжиг
- 100 % УЗК (ультразвуковой контроль) критических зон
- Магнитопорошковый или капиллярный контроль поверхности
- Механические испытания: растяжение, ударная вязкость при –20…–60 °C
- Сертификация по ТР ТС 003/2011 и требованиям ОАО «РЖД»
Цена и возможность заказа
Стоимость железнодорожного литья зависит от массы, марки материала, сложности формы и уровня контроля. Примерные цены (2025–2026 гг.):
- Боковая рама тележки 400–600 кг — 180–350 тыс. руб./шт.
- Надрессорная балка — 150–280 тыс. руб./шт.
- Корпус автосцепки — 80–150 тыс. руб./шт.
- Зубчатый венец Ø1000–1400 мм — 250–600 тыс. руб./шт.
Мы изготавливаем литые детали для подвижного состава по чертежам и техническим требованиям заказчика — боковые рамы, надрессорные балки, корпуса автосцепок, зубчатые венцы, буксы, из высокопрочного чугуна ВЧ и литейных сталей 20ГЛ–35Л, с полной термообработкой, УЗК и сертификатами соответствия.
Хотите заказать железнодорожное литьё в Екатеринбурге? Оставьте заявку в ООО "НОРМЕТ" — пришлите чертёж, массу детали, марку материала и требования к контролю. Рассчитаем стоимость и сроки за 1–2 дня.
